RALLYE ORPI MAROC 2005
Annie Seel, charme et
détermination… au féminin
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Annie Seel et Cyril Neveu
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Rallye ORPI Maroc 2005.
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Elle est blonde, charmante, enthousiaste et, surtout, particulièrement
déterminée. Annie Seel navigue pourtant en hors piste
entre le conformisme et les idées reçues. Une femme
sur une moto, passe encore. Mais une femme en quête d’absolu
et d’aventure s’attaquant, toujours sur deux roues, aux
défis les plus insensés et prenant part aux rallyes
les plus éprouvants au quatre coins du globe, voilà
qui impose le respect. Férue de vitesse et d’adrénaline,
cette princesse du désert sauta, sans transition, du cheval
de course à la moto et ce, dès l’âge de seize
ans. Vingt ans plus tard et malgré dix-sept fractures, du Mont
Everest aux rallyes africains, en passant par les courses sur route
et les bajas mexicaines, elle accumule les exploits à la recherche
d’une satisfaction bien personnelle et de quelques records à
battre. Son rêve ultime ? S’illustrer, du haut de son mètre
soixante-trois, parmi ses homologues masculins, dans les plus grandes
courses du monde… A commencer par ce Rallye ORPI Maroc auquel
elle s’est engagée au guidon d’une KTM 450 en classe
marathon.
Annie Seel, comment vous est venu ce
goût de l’extrême et de l’aventure ?
«Lorsque j’étais jeune, nous habitions près
de champs de course. Très vite je me suis prise de passion
pour la vitesse. A l’âge de seize ans, j’ai assisté
à un show de cascadeurs à motos. J’ai été
littéralement éblouie. J’ai acheté une moto,
mais je n’avais pas d’amis qui partageaient le goût
de la vitesse. Lorsque j’ai eu 18 ans, j’ai commencé
par les courses sur route et j’ai terminé 8e du championnat
de Suède...»
En l’an 2000, vous avez pris part
à vôtre premier rallye de la Coupe du Monde à
Dubaï…
«Après avoir fait un raid au Maroc je suis tombée
amoureuse du désert. Je voulais absolument prendre part à
une course. J’ai commandé une Husaberg 600 en kit que
j’ai reçue dix jours avant le départ. Je l’ai
montée toute seule et je me suis lancée à l’assaut
des dunes. Le dernier jour, je me suis fracturée le pied, mais
j’ai néanmoins rallié l’arrivée en
49e position. Depuis, j’ai été en Tunisie, en Argentine.
Ici au Maroc, je participe à ma sixième course du Championnat
du Monde. Mon objectif est de m’illustrer afin de trouver le
budget pour prendre part au Dakar 2006. Mais je dois avouer qu’en
Suède il est difficile de trouver de l’argent pour ce
genre de courses…»
Ce qui frappe avant tout chez vous c’est
vôtre détermination. Dix-sept fractures en course et
pas un abandon : vous êtes insensible à la douleur ?
«Abandonner n’est pas dans ma nature. Mon père qui
est décédé lorsque j’avais 16 ans, m’a
donné le goût de la mécanique et de ma mère
j’ai hérité d’une force mentale assez exceptionnelle.
Lorsque je me suis cassée la main lors de la 4e étape
du Dakar 2002, j’ai tenu le coup jusqu’au bout. Ma jambe
gauche était toute bleue,je dois tout de même avouer
que dans mon malheur, j’ai eu de la chance. Mes fractures me
permettaient de finir la course… Et puis lorsque je rencontre
un contre temps, je hurle un bon coup et puis je repars.»
Entre les événements auxquels
vous participez, de quoi est faite vôtre vie ?
«Je suis graphiste de formation. Entre chaque épreuve,
je travaille comme une forcenée pour réunir le budget
pour repartir. Mais j’avoue que cela ne me laisse pas beaucoup
de temps pour fonder un foyer. J’ai un petit copain, deux chats
et un chien. C’est déjà largement suffisant, vu
mes activités… »
 Rallye
Tout Terrain Champion Coupe Feminine 450 -2004
J'ai fait deux Rallye Championnat du monde, et j'ai fait
bonne classement dans le deux.
Rallye d'Orient j'ai beaucoup de problemes mechaniques,
mais les dernieres jours j'ai roule bient. La derniere jopur j'ai eu
la meme temp sur speciale que Jean Brucy (KTM Gauloiose et vainceur
de Rally d'Orient)!
J'ai aussi fait le Desert Challenge de Dubai avec le grand
KTM 660. Un tres bon experience, mais la moto a ete plus grand pour
mois - mais j'ai fini 22ieme general, et j'ai ete content avec rouler
la grand moto.
Mt Everest sur une moto
 Mt
Everest North face
5305 m
August 17-2003
J'ai ete la premiere femme du monde qui a roule sur Everest
avec une moto, et aussi j'ai le "record feminine d'altitude sur
Everest avec moto" 5305 m!
Quand j'ai fait le Dakar Rallye en 2002, j'ai dit que
c'est comme le "Mt Everest de moto sportif".
Aprés j'ai ete invite de participe avec un expedicion
aven moto a Mt Everest, cote de Tibet. Biensur, ja vais faire!
J'ai loué un tres vielle Honda XL 250 en Kathmandu,
Nepal. On a roule 2000 km avant entrer le porte d'Everest. Le matin
que on fait l'attempt du escaler le montagne il a fait neige et le vent
a etet tres mal. Mais on a parti, nous avons seulement le un jour pour
rouler sur le montagne.
 Baja1000
en Mexique - 2002
Apres que j'ai fait le Dakar j'ai ete invite par
un equipe Americaine de participer en Baja 1000 en Mexique.
C'est le plus longue concours d'Amerique, 1600 km dans un jour. J'ai
rouler avec Team Barnums Pro.
On a eu boucoup problemes avec le vehicule assistance, et j'ai rouler
avec un pneu casse et sans lumiere a nuit. Un des pilotes Americains
a ete trappe dans le fech-fech a nuit et on a perdu beaucoup de temps.
Mais on a fini 8ieme dans Pro Class - Professionell.
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Dakar 2002 -
jái tombé le 4ieme jour |
Dakar 2002:
Ma grand aventure
C'est a ete 2 semaines terribles - mais aussi le plus
grand aventure de ma vie!
J'ai roule sur un Honda XR 400 sans demarreur electric
(!), de Moto Aventures qui nous avons preparé avec l'aide de
Challenge75.
J'ai tombe le 4ieme jour et fracture la main droite et
aussi j'ai eu un grand hematome de ma jambe. J'ai tombé beaucoup
de fois, et j'ai eu problemes demarrer parceque le jambe.
Le 9ieme jour le "clutch" a ete casse et j'ai
reste dans les dunes la nuit, et perdu beacoup de temp.
Mais j'ai continue et finalment j'ai passe le podium a
Lac Rose en Dakar. J'ai fini 54ieme general et 1iere 400 Production.
RESUME
1984: Ma premiere moto
1989: Ma premiere victoire Moto en Course Suedoise
1990: 8ieme 125cc Moto en Course Suedoise – la seule femme
1997: 5ieme Suedoise Enduro de femmes
1997: 1iere Cannonbike Invitational, Estonie– 1.000 km en route
un jour sur125cc
2000: 6ieme Roadracing Sidecar, round 1 – passenger
2000: 49ieme World Cup Rally Dubai – pied cassé!
2001: 39ieme World Cup Rally Tunisie – main cassé!
2002: 54ieme Dakar Rally (1iere 400cc Production) – main &
jambe cassé
2002: 8ieme Pro Class, Baja1000 Mexico, Team Barnum
2003: Premiere femme a 5305 m sur Mt Everest avec Honda XL250-1982
2004: 8ieme Pro 30, Baja500 Mexico, Team Barnum
2004: 5ieme Amateur IRONMAN, Vegas-to-Reno 500 USA=premiere IRONWOMAN
2004: 18ieme World Cup Rallye Orient, Turkey
2004: 22ieme World Cup Rallye, Dubai
2004: Champion du Monde Coupe Feminine 450 Rallye
2005: 22ieme World Cup Rally Patagonia-Atacama, Argentina-Chile
2005: 21ieme World Cup Rallye Orpi Maroc
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